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BVR 铜芯聚氯乙烯绝缘软电缆

产品说明与用途: 1、导体为无氧铜,由多股铜丝组成 2、绝缘材质:PVC/C型聚氯乙烯混合物 3、额定电压:450/750V 4、可具有抗酸碱,耐油性,防湿,防霉等性,方便剥皮及剪裁 5、耐压强度(ACV,5min):2500V 6、耐温度:70℃

BV 铜芯聚氯乙烯绝缘电线

产品说明与用途: 1、导体为无氧铜,由多股铜丝组成 2、绝缘材质:PVC/C型聚氯乙烯混合物 3、额定电压:300/500V 4、可具有抗酸碱,耐油性,防湿,防霉等性,方便剥皮及剪裁 5、耐压强度(ACV,5min):2000V 6、耐温度:70℃

60227 IEC 01(BV) 固定布线用无护套电缆

产品说明与用途: 1、导体为无氧铜,由多股/单股铜丝组成 2、绝缘材质:PVC/C型聚氯乙烯混合物 3、额定电压:450/750V 4、可具有抗酸碱,耐油性,防湿,防霉等性,方便剥皮及剪裁 5、耐压强度(ACV,5min):2500V 6、耐温度:70℃

TRVV 控制动力柔性拖链电缆

产品结构 导 体:采用多股超细精绞无氧裸铜丝/镀锡铜+尼龙丝; 绝 缘:改性PVC,颜色区分(+打点或注条区分可选),白色或黑色芯线+数字区分可选; 芯线结构:防纽结构分层或分组式间距填充,12芯以下一次性绞合,12芯以上分组成缆复绞而成; 填 充:棉绳或胶条填充可选,外层PP带麦拉,无纺布或铝箔包裹缓冲可选; 护 套:低粘性特殊混合改性PVC、国产聚氨酯PUR、进口聚醚聚氨酯PUR (磨砂表面可选)。

电动汽车内部单芯屏蔽高压电缆

产品说明与用途: 1、导体为无氧铜,由多股铜丝组成 2、绝缘材质为XLPE,颜色为橙色 3、屏蔽层:镀锡铜 4、护套材质为XLPE,颜色为橙色 5、额定耐温等级:-40℃~+125℃/150℃ 6、额定电压等级:AC 1000V/DC 1500V 7、燃烧测试:VW-1 8、产品标准:QC/T 1037-2016 9、产品特点:产品柔软、弯曲半径达5D以下;耐高低温、耐油、耐酸碱、耐水、耐磨、抗开裂、抗UV;阻燃性能好;导电性好,导体温升小;所有材料符合ROHS2.0环保标准。

电动汽车内部单芯非屏蔽高压电缆

产品说明与用途: 1、导体为无氧铜,由多股铜丝组成 2、绝缘材质为XLPE,颜色为橙色 3、额定耐温等级:-40℃~+125℃/150℃ 4、额定电压等级:AC 1000V/DC 1500V 5、燃烧测试:VW-1 6、产品标准:QC/T 1037-2016 7、产品特点:产品柔软、弯曲半径达5D以下;耐高低温、耐油、耐酸碱、耐水、耐磨、抗开裂、抗UV;阻燃性能好;导电性好,导体温升小;所有材料符合ROHS2.0环保标准。

电动汽车内部用多芯屏蔽电缆

产品说明与用途: 1、导体为无氧铜,由多股铜丝组成 2、绝缘材质为XLPE,颜色可定制 3、屏蔽层:镀锡铜 4、护套材质为XLPE,颜色为橙色/定制 5、额定耐温等级:-40℃~+125℃/150℃ 6、额定电压等级:AC 600V/DC 900V 7、燃烧测试:VW-1 8、产品标准:QC/T 1037-2016 9、产品特点:产品柔软、弯曲半径达5D以下;耐高低温、耐油、耐酸碱、耐水、耐磨、抗开裂、抗UV;阻燃性能好;导电性好,导体温升小;所有材料符合ROHS2.0环保标准。

电动汽车内部用单芯屏蔽电缆

产品说明与用途: 1、导体为无氧铜,由多股铜丝组成 2、绝缘材质为XLPE,颜色为橙色 3、屏蔽层:镀锡铜 4、护套材质为XLPE,颜色为橙色 5、额定耐温等级:-40℃~+125℃/150℃ 6、额定电压等级:AC 600V/DC 900V 7、燃烧测试:VW-1 8、产品标准:QC/T 1037-2016 9、产品特点:产品柔软、弯曲半径达5D以下;耐高低温、耐油、耐酸碱、耐水、耐磨、抗开裂、抗UV;阻燃性能好;导电性好,导体温升小;所有材料符合ROHS2.0环保标准。

电动汽车内部用单芯非屏蔽电缆

产品说明与用途: 1、导体为无氧铜,由多股铜丝组成 2、绝缘材质为XLPE,颜色为橙色 3、额定耐温等级:-40℃~+125℃/150℃ 4、额定电压等级:AC 600V/DC 900V 5、燃烧测试:VW-1 6、产品标准:QC/T 1037-2016 7、产品特点:产品柔软、弯曲半径达5D以下;耐高低温、耐油、耐酸碱、耐水、耐磨、抗开裂、抗UV;阻燃性能好;导电性好,导体温升小;所有材料符合ROHS2.0环保标准。

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