1.新能源汽车电缆的材料选择：

　　(1)导体

　　新能源汽车电缆用铜芯软导体应符合标准第六导体的要求。

　　2)绝缘

　　新能源汽车电缆采用优良绝缘热塑性特种复合硫化橡胶tpv材料。这种材料具有优良的电气性能、弹性和抗压缩变形能力，可使电缆柔软、耐油、耐水、耐高低温、环保。

　　(3)屏蔽

　　绝缘电缆芯的屏蔽应由分屏蔽、总屏蔽和铝塑复合带组成。

　　(4)布线

　　将电源、控制、数据信号和安全保护线拧成电缆。

　　(5)外护套

　　新能源汽车电缆外护套应采用环保型无卤低烟阻燃辐照交联护套料挤出，挤出的护套层应光滑圆润，无烧焦、划痕、气泡等质量缺陷。

　　2.新能源汽车电缆设计中的问题及解决方法

　　(1)存在问题

　　(a)电力、控制、数据信号和安全保护线路的独立结构;

　　(b)电缆低频传导、高频传导和辐射干扰功能差;

　　(c)绝缘性能差;

　　(d)电缆环保性能差，耐高低温和耐油性能差。

　　(2)为解决上述技术问题，采用如下技术方案:

　　(a)新结构

　　新能源汽车电缆结构采用电力电缆、控制电缆、数据信号电缆和安全保护线。解决了原有单线芯的问题。

　　( b)缆芯成型后，用铜线或镀锡铜线编织屏蔽。单丝直径0.15mm，编织密度不小于80%。然后在外侧缠绕铝塑复合带进行屏蔽，铝塑复合带的重叠率不小于15%。在试生产过程中，我们跟踪确保编织层紧密，铝塑复合带覆盖率高。有效避免低频传导、高频传导和辐射干扰。

　　(c)改善电缆性能

　　电缆的导体采用铜芯软导体，使电缆具有良好的柔韧性。